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新航運 新金融 新業態 ——“保險+期貨”重構集裝箱運輸新業態主題研討會在上海成功舉辦

時間:2020-10-26 19:45

我國是全球最大的進出口貿易國,每年約有90%的國際貿易通過海運完成。近年來,海運費波動劇烈,尤其受新冠肺炎疫情影響,更給國際集裝箱運輸相關行業帶來巨大沖擊,如何管理海運價格風險成為深度參與全球市場競爭的我國企業所面臨的共同課題,市場對于上市以人民幣計價的集裝箱運力期貨、滿足我國企業避險需求的呼聲較高。在此背景下,大連商品交易所擬推出全球首個集裝箱運力期貨,滿足相關行業避險需求。2015年推出“保險+期貨”模式以來,“保險+期貨”在服務三農、精準扶貧方面發揮著越來越重要的作用。隨著物聯網、大數據等新技術的不斷創新,“保險+期貨”如能在航運業得到推廣,必將為航運業帶來新的商業模式和全新業態的變革。

基于此,在大連商品交易所的大力支持下,中國航海學會航運保險專業委員會、中國航海學會集裝箱運輸專業委員會聯合新湖期貨股份有限公司舉辦的《“保險+期貨”重構集裝箱運輸新業態主題研討會》于2020年10月26日在上海舉辦,探討“保險+期貨”服務模式集裝箱運輸業中的應用。

(會議現場)

10月26日下午14:00,大會正式開始。首先是中國航海學會秘書長閆曉波先生致辭。他提到本次研討會以“保險+期貨重構集裝箱運輸新業態”為主題,很有前瞻性、針對性、必要性。近年來海運費用波動劇烈,尤其新冠疫情對國際集裝箱運輸相關行業的經營方式、運行模式帶來巨大沖擊,后疫情時代集裝箱行業將面臨更多新變化、新問題,如何在危機中遇新機、變局中開新局,適應國內循環為主、國內國際循環相互促進雙循環戰略,如何管理海運價格風險成為深度參與全球市場競爭的我國企業所面臨的共同課題。市場對于以人民幣計價的集裝箱運力期貨滿足我國避險的呼聲越來越高,首個集裝箱運力期貨滿足相關行業避險需求,同時互聯網、物聯網大數據新技術的出現為金融業、集裝箱業帶來新的機遇,改變傳統期貨公司和保險公司不足,把價格風險的專業管理能力、保險產品研發經驗和保險客戶基礎優勢相結合。既發揮了期貨公司的專業能力,為服務國際集裝箱運輸業行業尋找到新的途徑,又豐富了保險產品的種類,最終實現集裝箱運輸相關企業保險公司、期貨公司三方共贏。

(中國航海學會秘書長閆曉波先生致辭)

隨后,大會進入主題演講環節。第一位演講嘉賓為東海航運保險投資股份有限公司董事長王和先生,他做了題為“數字經濟時代的航運金融創新”的主題演講。在演講中,王總提到,科技、航運科技、數字航運將從根本上重構航運業,這點是從事航運的人必須要意識和駕馭的。這個時代最大的特質是在科技賦能下,對傳統行業有一次解構機會并重構全新行業。傳統的航運業基本上是一種三流分離方式,而且周期剛性強,而航運科技的重構將從根本上改變這種三流分離模式,會帶來全新的理念。他還提到,人類社會會進入數字經濟時代,數字資產將成為社會財富的主要存在形態,就是未來我們人類社會的財富都是以數字資產的存在,航運特別是集裝箱業態也將以數字資產作為主要對象和自身存在形態。數字經濟的大背景下,航運經濟的推動下,航運數字化為航運價值化提供技術支持。數字經濟將賦能共享經濟和范圍經濟,特別是集裝箱運輸,機遇航運物聯網、航運大數據、智慧運輸集裝箱新業態,將為貿易和運輸航運創新以全新的視角,其中“保險+期貨”將扮演重要角色,發揮獨特作用,催生航運加科技加金融的新業態全面提升貿易、航運的社會總效率。

(東海航運保險投資股份有限公司董事長王和先生主題演講)

隨后,由交通運輸部水運科學研究院副院長、總經濟師賈大山做了題為“‘十四五’期間我國集裝箱運輸發展趨勢”的主題演講。在演講中,賈總對集裝箱在“十四五”期間的發展環境作了若干判斷。他提到,新一代信息技術加速行業的變革,加速了產業的融合,現在大量的業外人士進入這個產業中,包括集裝箱運力期貨的即將推出,都在加速產業的變化。在“十四五”期間,將基本實現集裝箱船的大型化。此外,他還提到“十四五”期間中國將進入高收入國家的行列,將對高質量發展提出更高的要求。面對這種形勢,國家提出以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進新的發展邏輯,這些在集裝箱運輸上也是有非常完整的體現。由于中西部地區經濟發展相對滯后,集裝箱運輸需求相對較小。隨著中西部地區快速發展,海鐵聯運呈現快速增長趨勢,“十四五”期間仍然是會保持快速增長的趨勢。

(交通運輸部水運科學研究院副院長、總經濟師賈大山主題演講)

接著,大連商品交易所工業品事業部總監王淑梅做了題為“加快期貨品種創新 為中國航運業保駕護航”的主題演講。在演講中,王總首先介紹了中國期貨市場以及大商所的基本情況。此外,王總提到,我國是全球最大的進出口貿易國,每年約有90%的國際貿易通過海運完成。近年來海運費波動劇烈,尤其受新冠肺炎疫情影響,給國際集裝箱運輸相關行業帶來巨大沖擊,如何管理海運價格風險成為深度參與全球市場競爭的我國企業所面臨的共同課題,市場對于上市以人民幣計價的集裝箱運力期貨、滿足我國企業避險需求的呼聲較高,集裝箱運力期貨這時候和大家見面是恰逢當時。集裝箱運力期貨的上市,將為市場注入新活力,打破風險在產業鏈內部轉移的傳統模式;為產業提供避險工具,助力相關企業做大做強;助力建設海運強國,更好服務國家戰略。最后,王總對當前集裝箱運力期貨的研究進展作了介紹,爭取在中國證監會的統籌下,盡早上市。

(大連商品交易所工業品事業部總監王淑梅主題演講)

緊接著,新湖期貨股份有限公司董事長馬文勝做了題為“中國期貨市場發展助力航運企業經營新模式”的主題演講。馬董介紹到,中國的期貨市場經過三十二年的積累,有了完善的市場體系建設、多元開放的產品體系,有能力更好地服務實體企業。集裝箱運力期貨上市后,將會助力航運業、集裝箱行業產業鏈企業經營新模式,將成為重要的宏觀經濟參考指標,有利于我國積極參與全球海運價格的制定,集裝箱運力期貨將成為企業經營管理的護城河,期貨公司可以利用集裝箱運力期貨為企業進行風險管理服務,幫助企業進行中長期發展戰略管理:企業參與期貨市場后,資訊的豐富、特別是對大宗商品的價格趨勢性波動的認識,促進企業更加清晰地制定中長期發展戰略;幫助企業多種形式進行運價的定價管理:企業利用期貨可以組合出很多運價定價模式,主動適應市場的變化;幫助企業管理敞口風險(如船舶公司面對運力過剩,可以采取賣出套保);有效增強運價競爭力;幫助企業提升經營水平:定價模式的多樣性以及期貨遠期合約保值手段的利用,進一步提高了船運企業的經營規模;幫助企業調整貨運能力:企業通過期貨市場,買入或賣出期貨合約,實現了虛擬貨運能力的增加或減少,用以調節實際貨運產能。接著,馬總介紹了航運業、集裝箱行業產業鏈企業商業模式的創新:定價體系的業務創新、融資模式的業務創新、風險管理工具的業務創新。最后,馬總提到,隨著集裝箱運力期貨的上市,航運業/集裝箱產業鏈企業將向以價格為導向的經營管理模式轉變。集裝箱運力期貨上市后,期貨價格會滲透到企業的經營和管理體制以及企業的運行機制中。

(新湖期貨股份有限公司董事長馬文勝主題演講)

接著,上海海事大學教授王學鋒做了題為“集裝箱運輸之風險與防范”的主題演講,在演講中,王教授首先以兩個船公司的案例介紹了經營公司業務決策時面臨的風險,包括商業風險、金融風險、信譽風險、流動性風險以及交割風險等。舉了集裝箱班輪運輸中的金融風險案例,并對不同的風險提出了不同的應對或解決方案。最后,簡單介紹了集裝箱運力期貨以及保險的概念。

(上海海事大學教授王學鋒主題演講)

接著,阿拉運物聯網科技有限公司創始人、CEO林建華做了題為“供應鏈大數據賦能集裝箱運輸新業態”的主題演講。在演講中,林總介紹了當前全球的貿易情況,中國為僅次于美國的全球第二大進出口貿易國家。2020年以來,盡管受到新冠疫情影響,我國前三季度的貨物貿易進出口總值仍維持較高增速。在年全球前十集裝箱吞吐量港口排名中,中國占據七席。最后林總還介紹了全球貿易物流供應鏈的情況。

(阿拉運物聯網科技有限公司創始人、CEO林建華主題演講)

 

(圓桌交流)

最后,大會進行了集裝箱運力“期貨+保險”為主題的對話沙龍,沙龍由上海海事大學王學鋒教授主持,參與交流的嘉賓有:大連商品交易所工業品事業部副總監陳銳剛、中國再保險(集團)股份有限公司高級承保師謝 飛、新湖期貨股份有限公司產業基金部總經理馬法凱、紐約航運交易所亞洲區董事總經理陳卓陽、深圳市東捷運通國際貨運代理有限公司董事長黃鵬。大家就“大數據對大商所制定產品的應用”、“如何用期貨+保險降低資產組合的風險”、“紐約航運交易所與大商所可能的合作方式”、“未來航運價值期貨年交易額到能到多少?”等議題進行了熱烈討論。

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